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 F1 2014 
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Ragazzi,
l'avete udito il rombo dei nuovi 1.6 V6 Turbo ?

Non c'è più l'urlo spaventoso dei V8 V10 aspirati, però il fischio della turbina è comunque una godura.

Ecco a voi



:ciao :ciao

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Migno

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03/02/2014, 11:31
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sti cazzi quante se ne romperanno a gran premio? LOL! LOL!

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03/02/2014, 11:39
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Non lo so ma con motori cosi spinti non credo sia difficile farla fumare LOL!

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03/02/2014, 13:36
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Porco cane :) cmq a me l'estetica non mi piace molto... Con quei "piselloni" davanti XD

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03/02/2014, 15:01
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Hai ragione, sono veramente brutte, però Ferrari, McLaren e Mercedes hanno iniziato bene, redbull male per colpa del motore Renault. Ma ho paura per quando risolveranno i problemi, saranno c...i per tutti :(

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Migno

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03/02/2014, 16:01
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sti cazzi sti cazzi quella della Ferrari è quella che si sente di più... :paura

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03/02/2014, 22:56
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Sembra di essere tornati indietro di 30/40 anni a livello sonoro

Cmq spero bene che le rotture siano limitate, siamo nel 2014. La tecnologia è altissima, ci sono 30 anni di scoperte in campo di materiali, rivestimenti e trattamenti termici in piu. Non vedo grossi problemi a fare 1.6 turbo da 700cv affidabile dai...
negli anni 80 come facevano?

Cmq la cosa piiu bella che ci ha lascaito la F1 per le nostre orecchie sono i V10 :creaturaquori

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08/02/2014, 9:22
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piu' che altro si sa' se per regolamento hanno qualche limitazioni sulle pressioni? sarei curioso di sapere a quanto girano sti cazzi

tuan21 ha scritto:
Sembra di essere tornati indietro di 30/40 anni a livello sonoro

Cmq spero bene che le rotture siano limitate, siamo nel 2014. La tecnologia è altissima, ci sono 30 anni di scoperte in campo di materiali, rivestimenti e trattamenti termici in piu. Non vedo grossi problemi a fare 1.6 turbo da 700cv affidabile dai...
negli anni 80 come facevano?

Cmq la cosa piiu bella che ci ha lascaito la F1 per le nostre orecchie sono i V10 :creaturaquori


esatto . se si calcola questo che incollo da wikipedia non è molto difficile:

Impiego nel Pikeas Peak Hill Climb

Alcune Fiesta sono state impiegate nel Pikeas Peak Hill Climb nel 2009. Denominate Rallycross, sono state dotate di trazione integrale e di un propulsore Duratec 2.0 benzina da 800 cv. Le sospensioni sono state realizzate congiuntamente dall'aziende Ohlins, Olsbergs e il Team RS. Le vetture erano gestite dal team svedese Olsbergs Motor Sport Evolution e affidate ai piloti Andreas Eriksson e Marcus Gronholm nella categoria Unlimited.[3]
Impiego nella Gymkhana

Una versione potenziata della Ford Fiesta RS WRC è stata impiegata dal pilota statunitense Ken Block per eseguire diverse evoluzioni acrobatiche su appositi percorsi ad ostacoli appositamente realizzati. La vettura, realizzata dall' Olsbergs Motorsport Evolution, mantiene inalterata buona parte della struttura dell'originale RS, fatta eccezione per il propulsore che è stato potenziato fino ad ottenere la potenza di 650 cv, permettendo alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 1,9 secondi.[4]



quoto in pieno... chissa' magari in futuro torneranno, mi ricordo sin da ragazzo in prima variante a monza sentirli arrivare dalla parabolica e poi schizzare dalla biassono ste spacca timpani :creaturaquori :mrgreen: :mrgreen: test liberi e la possibilita' di andarle a vedere / sentire a gratis ( monza e i suoi buchi ) o con 10€ tutte le tribune e la giornata intera mmm

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08/02/2014, 12:37
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Spero anche io che con le nuove tecnologie reggano tutta quella potenza comunque avete ragione le gruppo b erano dei 1700 e sviluppavano un botto di cavalli :diavolo
Io fra tutte ricordo la delta s4, ho letto su rallypedia che durante i test per capire i limiti del motore fecero lavorare la turbina a 5bar anziche i 2/2,5 che usavano di solito e c'era scritto che in quel caso il motore sviluppò una potenza di quasi 1000 cv :paura reggendoli...

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08/02/2014, 14:11
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Dai tra 3/4 anno vediamo l'Audi in formula uno col motore diesel ;) come quello che usa la r18 3.0v6 tdi da 570cv tranquilli :)

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08/02/2014, 20:07
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Migno ha scritto:
Ecco un altro problema tecnico mette fuori gioco Lewis. Credo che l'affidabilità per l'inglese ci sarà solo quando Rosberg avrà un vantaggio in campionato incolmabile, e con questo ho detto tutto. Chi ha orecchie per intendere, intenda.
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26/07/2014, 18:45
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Ho generalizzato il titolo in modo tale che qui si possa parlare di tutto ciò che è inerente la F1 del 2014 (test/fatti saiienti/gare/ecc.) in modo da non aprire un topic per ogni cosa... LOL!

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26/07/2014, 18:48
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dai, ieri dopo un bel po di tempo, abbiamo visto finalmente una gara decente sti cazzi

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28/07/2014, 11:13
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leostra ha scritto:
dai, ieri dopo un bel po di tempo, abbiamo visto finalmente una gara decente sti cazzi


infatti.... appiattite le performance della Mercedes, finalmente abbiamo visto battagliare 3 monoposto differenti per il gradino più alto del podio.
LOL! LOL! LOL!

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28/07/2014, 11:49
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ecco, una volta che non guardo fanno le cose interessanti mentre io vernicio casa :diavolo ...
qualche link con highlights per gustarmi qualcosa? preferibilmente apolitico e non pro scuderia grazie :wink:

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28/07/2014, 12:37
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DIGGERS82 ha scritto:
ecco, una volta che non guardo fanno le cose interessanti mentre io vernicio casa :diavolo ...
qualche link con highlights per gustarmi qualcosa? preferibilmente apolitico e non pro scuderia grazie :wink:


mi sa che devi rivolgerti al torrente per vedere il gp. Putroppo la cara Rai sul canale web, non lo ripropone.

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Migno ha scritto:
DIGGERS82 ha scritto:
ecco, una volta che non guardo fanno le cose interessanti mentre io vernicio casa :diavolo ...
qualche link con highlights per gustarmi qualcosa? preferibilmente apolitico e non pro scuderia grazie :wink:


mi sa che devi rivolgerti al torrente per vedere il gp. Putroppo la cara Rai sul canale web, non lo ripropone.


intanto grazie socio

ma che vadano a ca..re, allora io dico pazienza , ho fatto una settimana in spagna dal 4 al 12 e mi sono visto in chiaro su antenna 3 ( tipo la nostra La7 ) F1 , motoGP e Mondiali di calcio in chiaro fai te se qua devo fare i salti mortali pfff

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28/07/2014, 14:17
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