Ragazzi scusate l'intrusione...
La giornata di ieri è stata a dir poco spettacolare, e quando ha rullato Pisy un po' ho rimpianto la mia ex 1M TDI 150... Certo la sua è da tractor pulling come fumèra, fuori categoria...

Grazie mille a Tuan per l'organizzazione. Ci si rivede di sicuro a Franciacorta il 10 novmbre!

Soci sono rimasto di stucco, tuttw queste leon, mi sarebbe piaciuto partecipare ha questo evento.!!!!!

Visto e considerato che sono ignorante in materia e vista la tua citazioneAdri, chiedo a voi GURU in materia:
io ero il solo "completamente originale". Il filtro a pannello a differenza di Simo e del socio con l'Altea, non ce l'ho.
Potrebbe essere stato quello il fattore per cui la mia erogazione è stata precisa come dichiarato dalla casa ?





Ma va làààà !! E' stato un piacere ascoltarvi e partecipare ad una "riunione tecnica" di quella portata.
Mozzi, braccetti, camber, assetti, avantreni e differenze con le supercopa . Per non parlare del discorso fatto sulle trazioni anteriori e posteriori e tutto quello che ne consegue.
Non dimenticando la lezione sui Kart

Voi siete proprio malati !! nel senso buono intendo

VErissimo 2 FR CR con risultati diversi..
differenziano solo per il cambio... centra qualcosa???
Simo ... complimenti x la tua Belvaccia!

ok e le altre ? le ho sentite andare e dei 265 originali non c'è restato proprio nulla ! e qui vedo solo 20 cv piu dell'originale ?

son ragionamenti miei ne ! non sto supponendo nulla ! sapete che a me piace guardare la realta delle cose e discuterne carta a mano

esattamente ciò che intendevo. è un po strana ste cosa...

vha che è triste sta cosa!
ho sempre saputo di differenze ma non di cosi tanto...sul lavoro testiamo motori di camion da oltre 500cv e lo scostamento è 10cv circa e son tutti precisi...
ma gia 10cv di differenza gia da 170cv ci credo che a 300cv ci scappano 50cv ... è triste questa non precisione delle cose nel campo automobilistico... qualkosa sfugge...non può essere...

Visto e considerato che sono ignorante in materia e vista la tua citazioneAdri, chiedo a voi GURU in materia:
io ero il solo "completamente originale". Il filtro a pannello a differenza di Simo e del socio con l'Altea, non ce l'ho.
Potrebbe essere stato quello il fattore per cui la mia erogazione è stata precisa come dichiarato dalla casa ?



No Enzo un filtro a pannello non ti potra' mai dare 9 cv di differenza, magariiii, se va bene te ne da' mezzo/1, ma comunque tranquillo che se rimappi arrivi comunque sui 195 cv, con il DSG e fap originale non fai di piu'.


P.S ieri fossi stato in te avrei rimappato, eri li', tanto come ti dicevo, alla fine e' sempre il piede che comanda, se la usi normalmente senza andare in giro col piede sempre giu' a manetta in termini di affidabilita' non cambia assolutamente nulla e te lo dice uno che ivece ha il piede molto pesante.

Manco solo io???
Innanzitutto bellissima giornata trascorsa insieme ad appassionati, veramente una bella pensata, soprattutto originale è la prima volta che partecipo ad un dynoday!! Complimenti per la pensata Antò!
Poi ringrazio tutti per i complimenti, e' stata davvero una sorpresa la mia rullata, per poco la cupra non saltava dai rulli!!!
Non avrei mai pensato di piazzarmi primo...
Sicuramente Luke ha avuto dei problemi, non si spiega altrimenti visto che montiamo quasi gli stessi pezzi a differenza di mappa.
Per il resto non vedo l'ora di rivedere tutti anche per una bevuta/chiacchierata in amicizia!!!

gran bella giornata ieri, peccato che sono arrivato nel pomeriggio tra cui( piccolo dramma nel cercare il bennet x recuperare i soci che hanno fatto la pappa) e mi sono perso le rullate della mattina.
conosciuta tanta bella gente nuova e rivisti i vecchi soci..
ecco la foto della mia rullata sperando si capisca qualcosa

Cmq ragazzi 10cv si perdono cm niente, vedi stato dei filtri debimetri qualità carburante attriti ecc.. non tutti abbiamo la car al 100% ogni giorno, non so se mi spiego...

Bene ragazzi, sono contento che vi siate divertiti nel complesso!!
Per quanto riguarda la mia, ho spedito il log fatto sui rulli anche a Revo per avere un loro parere, ma una cosa è certa che con 1,5 bar a 6000 giri e 1.3 a 7000 e la farfalla completamente aperta fino a limitatore, non si puo avere "solo" 300cv..... Temo di avere una perdita di pressione, ma non so ancora dove, di certo dopo il map sensor xche il vag la rileva correttamente!
Inoltre 3 mesi fa sempre sul medesimo banco ne ho rullati 340 e non so cosa possa essere cambiato da allora, visto che ho su le stesse cose....
ps. saranno i brembo che frenano?

:shock: mi era sfuggita questa parte...
Condivido il tuo pensiero...e hai fatto bene a ricordalo ai ragazzi...
qualcuno x l'euforia dei cavalli... si è dimenticato del lato umano del !!!
Aspetteremo con ansia le tue fotuccie!

ragazzi grazie a tutti per i complimenti sulla leona... la blanca direi che si è difesa davvero con i denti.. da stock mi ha davvero stupito anche a me...
Per quanto riguarda il banco ,ragazzi è affidabile e come detto "avaro".. ma nel senso che non regala nulla.. senza togliere niente..
Ieri mentre ero di fianco a Matteo ho sentito che parlava con un ragazzo, ho percepito solo qualche parte del discorso e mi è parso di capire... una facilità maggiore per i diesel data la maggiore coppia ai bassi regimi nel superare con facilità il freno del banco, mentre per i benza è sempre un pochino + difficoltoso ma i risultati sono corretti...anche perchè c...o se no da stock quanti ne avevo??190??? sarebbe davvero troppo..
Per Enzo ti confermo, il filtro a pannello ti fa respirare meglio la macchina ma non da molto in termini di prestazioni, non stiamo parlando di una aspirazione diretta , cono , CDA o twin take che siano.. quelli si che fanno la differenza, ma con turba ,intercoleer FAP e scarico di serie non serve a niente o quasi...
Per quanto riguarda il discorso da stock +10cv, non significa che da mappate poi avrò + 10 rispetto ad esempio da quella di Enzo, perchè cmq la componentistica di stock ha dei limiti strutturali e di funzionamento nei quali c'è un range di 5cv di differenza tra una e l'altra , ma alla fine si arriva a quel limite.. la mappa è la stessa aumentando gli stessi parametri per rimanere in un range di sicurezza... con 1.5 stabile e 1.7 di picco... per cui tranquillo Enzo alla fine se non vorrai fare una mappa + spinta e meno affidabile della mia avrai lo stesso risultato...
Ad esempio Alex per quanto cmq contento per il mio risultato si aspettava di + dalla mia.. specie per la coppia... magari vediamo dopo la modifica al DPF... che farò sicuramente molto avanti... se otterrò risultati migliori e posso spingere di + la mappa.. anche se il mio scopo sarebbe solo quello di aumentare la vita della fata turbina dato che lato aspirazione sono a posto con lo sprintfilter, lato scarico diminuirei il tappo e di sicuro la turba ringrazia!!
Per il resto grazie ancora a tutti per la meravigliosa partecipazione, per Tuan e il suo spirito di compagnia ed organizzazione, a Luke per l'accordo preso e ricavato con Matteo...
Le persone che non avevo ancora conosciuto sono stati davvero una bella sorpresa.. e spero di rivedervi presto tutti.. Enzo grazie per le belle parole e spero di vederti sempre + spesso sei una bella persona..
Raga a Franciacorta dobbiamo farci sentire mi raccomando.. voglio tante risate e tanta compagnia è sempre fantastico uscire con voi!!!
Ancora grazie a tutti davvero.. a chiunque era li e chiunque ha commentato i risultati e le vicende..
Andrea h181... come ti dicevo io non avrei nemmeno rischiato e fatta la rullata.. la turbina è già messa molto male...prima rimettila a posto e poi agisci di nuovo, io come Adri dopo la seconda ho detto "FERMATELO"!!
PS: il mal di pancia è passato in compenso ora ho il DPF intasato e chissà quando si sbloccherà..ahahahahah (chi c'era ha capito)

PSdel PS: Alex ha nascosto le chiavi e non le ha tirate fuori nemmeno un secondo.. e quando dicevo per scherzare ma allora ste chiavi le tiri fuori o no.. diventava bianco per la paura di averle lasciate incostudite o che le fossero state rubate ancora sotto al naso...GRANDISSIMO!!

Ciao ragazzi, finalmente sono tornato a casa anch'io e posso commentare!
Dunque dunque... io sono arrivato in tarda mattinata (verso le 11.30 mi pare), appena svolto a destra mi trovo una sfliza di leon di tutti i colori parcheggiate sulla destra e sento, nonostate i finestrini chiusi, il rombo di un tfsi che sta rullando. Ovviamente mi parte una sorriso a 32 denti
Finalmente ho l'occasione di conosciere di persona i soci milanesi e devo dire che Alex è ancora più simpatico di come me l'ero immaginato e anche Simo (che per essere presente e poter rimappare si era calato di imodium ) è simpaticissimo. Dovevate vedere la sua faccia quando ha visto che ha rullato quasi 180cv da stock: sembrava un bambino alle prese con il lecca-lecca
E' stato piacevole anche ritrovare i soci torinesi che non vedevo da un bel po'.
Che dire... giornata davvero spettacolare, ottima compagnia, peccato non aver potuto parlare con tutti i soci e soprattutto peccato che sia dovuto andar via presto.
Di sicuro, farò i salti mortali per essere presente alla prossima occasione!
P.S: a proposito dei cv rullati... direi che il punto non era tanto i cv in se, ma avere un metro di confronto identico per tutti in modo da poter mettere sulla bilancia le modifiche effettuate e valutare le migliori come rapporto spesa/resa.
P.P.S: ora dobbiamo fare il contest per lo scarico più rumoroso!!! Chi si impegna a trovare un debimetro "severo" per l'occasione?

esatto magari banalmente qualche manicotto o la pompa benzina o qualche altra cosa che tappava il tuo bolide... Poi per carità può essere anche la mappa, magari non è proprio la stessa che avevi su quando hai rullato i 340.. ma alla fine il banco era lo stesso quindi dato che il problema è sorto a seguito di un aggiornamento di mappa.. magari ti hanno rimosso il problema spia motore, ma nel frattempo si è creeato qualche altro problema...

grazie socio!!!

Ciao Luca come va?
Volevo chiederti, riguardo la rullata, tu ne avevi fatti 340 sullo stesso banco, ieri 300, cavolo sono 40cv di differenza e non ti eri accorto della differenza se non dopo la rullata?

Ammesso pue che avessi un calo di pressioni, per darti 40cv in meno vuol die che andavi a 0.9 ci costante cavolo e stento a credere che uno con la tua esperienza non se ne accorga guidandola.

Qualcosa non torna, è come se il banco rispetto a qualche mese fa stia dando dei risultati piu bassi.. sarebbe da provare su un altro banco per avere la conferma

Ecco una foto seria!!!!

[/img]

1) il banco nn toglie cavalli....semmai nn li regala cm fanno certi altri sugli inerziali e nn solo

bella ragà ovviamente quando si rulla c' è ki se ne va contento e chi se ne va incazzato/deluso e ki più ne ha più ne metta....e io l' ho provato sulla mia pelle.
Per il resto sn contento ke vi siate divertiti e ke avete fatto nuove conoscenze. Io alla fine nn sn potuto venire x problemi economici e perckè la car scassa la Fava su alcuni aspetti ma mi avrebbe fatto molto piacere poter conoscere nuovi soci e rivedere i vecchi. Sarà x la prossima

@Angelo: ma ero io ke nn riuscivo a tararlo il modulo??? mortacci ........ vabbe adesso è nel cassetto x essere venduto. AMEN!!